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　　经济的不断发展，社会进步，对自行车的需求慢慢增大。八十年代，北京自行车数量以平均每年五十多万辆的速度增长。当时大街小巷随处可见二八自行车的身影，备受欢迎。到了八十年代末，更是几乎达到人手一车的盛况。名副其实的“自行车王国”。因为这种自行车的车轮直径是28英寸，在车把和车座之间有一条横杠，大家亲切的叫它二八大杠。那这条横杠到底有什么作用呢？从小学数学课本里就说过，三角形是最稳定安全的，二八车的车身构造就是据此而来。横杠与下面的两条斜杠构成了一个三角形，这样的设计让车子更加稳固，承重性更好，不会轻易的损坏。

　　而且那个年代所使用的材质，钢材并不精纯有杂质，不是非常可靠。所以横杠设计对整个车子的质量提升有着巨大的作用。当时一家一辆，拉货载人，所有的出行全靠这个车，非常厉害。横杠对车这么重要，为什么现在的自行车都没有横杠了呢？首先是因为我们对自行车的态度需求发生了变化。国家这些年的变化真的是日新月异，身处其中都觉得有种不真实感。从最开始就靠双腿走路，后来的自行车，慢慢的有了电动车、摩托车，每个家庭的车从自行车变成了小轿车；出行有公交、地铁，到现在的高铁、飞机。越来越方便，大家的选择越来越多自行车不在担任那么重要的角色，需要全方位的利用到底。

　　我们现在骑自行车更多的是一种理念，健康环保出行，低碳生活。再者来说，女性地位的提高，也迫使横杠赶快退出。由于女性天生的体型可能要娇小一些，而且夏天女生穿裙子骑这种二八车来回抬腿也非常不方便。为了受众的满意度，这种自行车也势必要进行改变。另一方面来说，现在骑车出行就是代步而已，不用承担拉货载人的功能。相对应的，对承重和速度方面，要求不是特别高。斜杠、无杠更多车型也出现在了市面上。加之自行车生产技术的提高，整个车架材质使用的钢材，进化到现在的碳纤维，车架变得又轻又牢固，外观也非常漂亮。综合多种因素来看，自行车改革势在必行，这种横杠自行车也就慢慢退出历史舞台了。

　　虽然现在很少能见到横杠自行车，但是它绝对是很多人的青春记忆。如果现在处于特殊环境下，横杠自行车依然还是大多数人的选择。比如像是山地自行车，也有那个横杠。虽然外观相似，但它和以前的二八自行车还是不一样的。这是专门为越野运动设计的，更多适用于丘陵、山地，那些较为陡峭难走的路。一般的山地自行车，车身都设置的有变速器，大家可以根据实际情况来具体调节。每次在那些川藏骑行线上，随处可见载着专业装备，骑着山地车的人。