新闻中心 News 分类>>
开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025蔚来2025年盈利赌注:就是把芯片业务独立轻装上阵?
开云体育官方,开云体育app,开云app下载,开云棋牌,开云直播,开云体育靠谱吗,开云体育和亚博,开云体育老板是谁,开云官网,开云体育,开云直播英超,开云电竞,开云游戏,开云,开云体育官网,开云体育官方网站, 开云app, kaiyun sports, 开云体育简介, 开云体育官方平台, 世界杯开云, 开云体育app下载, 开云体育网址, 开云体育2025一直以来,想必大家心中都有一个疑问。那就是蔚来汽车在盈利问题上的态度非常明确——李斌在2025年内已密集表态4次(3月、4月、6月),确认四季度盈利目标。但问题是,蔚来汽车的亏损趋势并没有得到好转。据2025年Q1财报显示,蔚来汽车净亏损还加剧了。其净亏损67.5亿元,同比2024年Q1(51.8亿元)增长30.2%,整车毛利率10.2%,同比提升1个百分点(2024年Q1为9.2%),但环比下降2.9个百分点(2024年Q4为13.1%)。
现在蔚来汽车芯片业务独立出去以后,情况将会得到极大改观。据了解,神玑NX9031的研发成本约为15亿元人民币,相当于建设1000座换电站的费用(单座换电站成本约150万元)。这一种说法,另外有报道称,自研智驾芯片平均开发成本极高。以7nm的昆仑芯为例,开发费用达到2.97亿美元(21.6亿元人民币)。而5nm的理想ADAS、通用Cruise、蔚来神玑NX9031,开发成本达到5.4亿美元(39.28亿元人民币)。