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　　一号的螺丝我们可以发现附件有 h 的字样，这代表 high ，也就是我们常 说的高速档限位螺丝， 这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的 距离，这个螺丝太紧会造成链条 7 速，8 速，9 速的系统，档位显示到 7， 8，9 时，链条不能到位， 而在最小飞片和第二小飞片间跳动， 如果将这 个螺丝逆时针调整到太松，那又可能产生下到最小齿以为的地方（脱 链），所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。 2 号螺丝有L字样，那个螺丝是代步low，是我们所说的低速限位螺丝， 那个螺丝控制这链条上最大飞的位置， 调整到位时，链条可以轻松进入 大飞片， 并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨 直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生 无法拨上最大飞片， 或者控制飞轮的变速器在 1 档时， 链条在最大和第 二大飞片之间跳动。 3 号螺丝是我们常说的线路张力调整螺丝， 张力的 调整通过逆时针和顺时针旋转那个部位就好， 而调整的结果是让控制后 变速器的指拨动作时，链条准确的停留在相应的档位上，调整的方向是 逆时针将线路拉力加大，顺时针将线路拉力减小。

　　旋动脚蹬时， 前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘， 车轮就前进。 前齿盘的大小 （ 齿数） 和后齿盘的大小 （ 齿数）决定旋动脚蹬时的力度。 前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力 （ 自行车前进的距离变长 ） 。 前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松 （ 自行车前进的距离变短 ） 。 自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。 不管是任何条件下都能保持一定的速度 （ 自行车快速前进，或者是慢速 前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。 你假若不要加大自已的力度， 只加