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　　坐进车内，8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏的组合很吸睛，高通骁龙8295芯片加持，车机操作丝滑到“吊打”同级。我试过多指令语音控制：“打开主驾座椅加热，播放张杰的歌，导航到吾悦广场”，一句话全搞定，开车时完全不用分心点屏幕。内饰配置也诚意满满，手机无线色氛围灯都有，不过要吐槽下氛围灯设计，晚上会反光到后视镜，影响驾驶安全，只能关掉，有点可惜。还有新车异味略大，开了一周左右才慢慢散掉，这两点确实有待改进。

　　智能驾驶辅助是B01的杀手锏，11万出头就能配激光雷达，全车27个智能感知硬件+200TOPS算力，在8-12万价位真的很少见。高速领航辅助太香了，连续拨两次换挡杆就能激活，车道居中稳得一批，不会“画龙”，跑长途时肩膀和胳膊都轻松不少。拥堵路段开启蠕行模式，自动跟车启停，堵两小时也不累，对新手特别友好。不过变道策略有点保守，后方有车哪怕距离还远也会取消变道，偶尔不够灵活，而且激光雷达探测距离有限，前车减速时会有点突兀，需要手动留意。但说实话，这个价位能有这智驾辅助体验，还要啥自行车？

　　最后说说性价比，8.98万起售，650激光雷达版才11.38万，现在还有购置税补贴、3000元优惠、老用户增换购4000元补贴，贷 款免 息还不收金 融服务费。同价位车型里，能做到600km+续航还带激光雷达的并不多见。对比小鹏M03，要12.98万以上版本才有类似智驾辅助功能，续航还没B01高；其他车型要么配置缩水，要么超预算，零跑B01的配置真的做到了“一步到位”。此外，日常保养主要是检查电池、电机、电控系统，以及更换空调滤芯等，每次保养费用大概在300-500元之间，比燃油车每次1000元左右的保养费用节省不少。