开云体育- 开云体育官方网站- 开云体育APP新中国成立初期，国产自行车逐渐占领市场，并涌现出一批知名的品牌，如天津产的飞鸽牌，上海产的永久牌、凤凰牌，金华车辆厂也曾于1958年4月试制成功第一辆自行车，被命名为“跃进牌”，但并未量产。这一时期全国的自行车产量有限，还远远不能满足需求，相应的价格也比较高。1957年，轻工业部公布的自行车零件价格表显示，当时一辆自行车43个常规零件合计价格为132.89元，成品价格至少需要150元，一般人消费不起，所以多是单位购买，作为公务用车，并且需要通过严格的采购程序。

　　查阅上世纪50年代至60年代末各单位申请采购自行车的相关档案可知，当时一辆普通自行车的平均价格为170元左右。这还是政府采购的价格，私人购买要远远高于这个数字。以天津产的飞鸽牌自行车为例，该品牌62型自行车的国家调拨价在162元至180元，零售价则高达325元。很多时候有钱也买不到自行车，因为从1962年至1986年，自行车都作为紧缺物资，实行凭票供应，个人想买自行车往往要积攒好几年的工业票才够。为了满足群众的用车需要，金华城关车辆修配厂于1966年设立了两个自行车租车部，其中一个位于兰溪门一带，最多时提供58辆自行车用于出租。